آغاز پرواز با هواپیمای موتوری ( بخش دوم)

نویسنده: شایان منصوری, جمعه, ۲۲ آذر ۱۳۹۲, منتشر شده در بخش اطلاعات عمومی, تعداد بازدیدها 3174,

آغاز پرواز با هواپیمای موتوری ( بخش دوم)

در مقاله قبل خواندیم که نخستین پرواز تاریخی در 17 دسامبر 1903 تحقق یافت.

اما فکریه اختراع ماشینهای پرنده قدیمی تر از این بود. از اولین  طراحان چنین ماشینهایی می توان نقاش و مهندسین ایتالیایی لئوناردو داوینچی و مهندس معدن و روحانی سوئدی امانوئل سوئدن بورگ را نام برد. گرچه با نگاهی به گذشته روشن می شود که طراحی آنها عملی نبوده است. اما قضاوت در مورد مجموعه گلایدرهای طراحی ساخته شده توسط سرجورج کیلی انگلیسی بین سالهلی 1808 و 1857 صادق نیست. سرجورج تنها در زمینه ریاضیات سرشناس  نبود، بلکه مکانیک زبردستی نیز بود. و با امکانات فراوان برای پرورش علائق شخصی با مشکلات پرواز برخوردی سیستماتیک داشت. او به وجود نیروی برایی که می توان از بال خمیده کسب کرد پی برد و آن را از نیروی مقاوم در برابر جرکت متمایز دانست. سرجورج کیلی در ذهن خود مفهوم روشنی از بالابرهای عقب و ملخ هواپیما برای رانش به جلو داشت. درک عمیق و دریافتش از مسائل بنیادی او را به این واقعیت واقف کرد که هیچ یک از موتورهای زمان او آن قدر سبک نیستند که رانش و پرواز به سمت جلو را عملی کنند از این رو به ساختن گلایدر بسنده کرد. در سال 1853 توانست گلایدر خود را تا مسافت 450 متری به پرواز درآورد. در دهه 1890 در آلمان اتولیلینتان گلایدر سواری را به عنوان یک ورزش مردمی معرفی کرد و بدین ترتیب علاقه مردم را به این وسیله سنگین تر از هوا برانگیخت. خود او قبل از کشته شدنش در تصادفی در سال 1896 توانسته بود بیش از دو هزار پرواز با گلایدر را تجربه کند.

در مقاله بعد به ادامه این بحث پرداخته خواهد شد.

به این مطلب چه امتیازی می‌دهید؟

5.0/5 امتیازهای داده شده (1 امتیاز)

به اشتراک گذاری

در مورد نویسنده

شایان منصوری

دیدگاه‌ها (0)

دیدگاه خود را با نویسنده این مطلب در میان بگذارید:




انصراف ارسال دیدگاه ...

پزشکی و سلامت

اطلاعات عمومی