• تیپ شخصیتی نوع A

    Author

    تیپ شخصیتی A به گونه‌ای از شخصیت افراد اشاره می‌کند که کمال‌گرایی، درجه بالایی از اضطراب، کم‌طاقتی و عدم ابراز مناسب خشم و ناامیدی از مشخصه‌های آنهاست. ریشه رفتارهای شخصیت‌های تیپ A به اعتماد به نفس پایین آنها برمی‌گردد که شخص را به کار و تلاش فراوان و رقابت با دیگران می‌کشاند. اصطلاح "تیپ شخصیتی A" را اولین بار دو قلب‌شناس به نام‌های دکتر مه‌یر فریدمن و دکتر ری روزنمن در دهه 1950 ابداع کردند. آنها نتیجه‌گیری کردند که افراد با تیپ شخصیتی A با احتمال بیشتری دچار حمله قلبی می‌شوند. این اصطلاح به سرعت رایج شد و بعد از انتشار کتابی در سال 1974 با عنوان "رفتار نوع A و قلب شما" توسط این دو پزشک رواج بیشتری پیدا کرد.

  • No file selected.

    ترفندهای رایج در مذاکرات (بخش سوم)

    Author

    به عنوان یکی از اقدامات موثر در کنترل و راهبری مذاکره، سعی کنید همان ابتدای کار یک بسته پیشنهادی از طرف مقابل دریافت کنید. مطلع شدن از تمام خواسته‌های طرف مقابل آن هم در ابتدای مذاکره، موقعیت بسیار خوبی است که می‌تواند فرد مذاکره کننده را طول گفتگو، مسلط بر جریان مذاکره کند.

  • رئالیسم جادویی

    Author

    چند روزی است که رمان "کوری" نوشته‌ی ژوزه ساراماگو را دست گرفته‌ام و هر شب چند برگی می‌خوانم. ساراماگو یکی از نامداران "رئالیسم جادویی" است. با خودم گفتم بد نیست کمی درباره‌ی این سبک ادبی بنویسم.

آغاز پرواز با هواپیمای موتوری ( بخش دوم)

نویسنده: شایان منصوری, منتشر شده در بخش اطلاعات عمومی,

No file selected.

در مقاله قبل خواندیم که نخستین پرواز تاریخی در 17 دسامبر 1903 تحقق یافت.

اما فکریه اختراع ماشینهای پرنده قدیمی تر از این بود. از اولین  طراحان چنین ماشینهایی می توان نقاش و مهندسین ایتالیایی لئوناردو داوینچی و مهندس معدن و روحانی سوئدی امانوئل سوئدن بورگ را نام برد. گرچه با نگاهی به گذشته روشن می شود که طراحی آنها عملی نبوده است. اما قضاوت در مورد مجموعه گلایدرهای طراحی ساخته شده توسط سرجورج کیلی انگلیسی بین سالهلی 1808 و 1857 صادق نیست. سرجورج تنها در زمینه ریاضیات سرشناس  نبود، بلکه مکانیک زبردستی نیز بود. و با امکانات فراوان برای پرورش علائق شخصی با مشکلات پرواز برخوردی سیستماتیک داشت. او به وجود نیروی برایی که می توان از بال خمیده کسب کرد پی برد و آن را از نیروی مقاوم در برابر جرکت متمایز دانست. سرجورج کیلی در ذهن خود مفهوم روشنی از بالابرهای عقب و ملخ هواپیما برای رانش به جلو داشت. درک عمیق و دریافتش از مسائل بنیادی او را به این واقعیت واقف کرد که هیچ یک از موتورهای زمان او آن قدر سبک نیستند که رانش و پرواز به سمت جلو را عملی کنند از این رو به ساختن گلایدر بسنده کرد. در سال 1853 توانست گلایدر خود را تا مسافت 450 متری به پرواز درآورد. در دهه 1890 در آلمان اتولیلینتان گلایدر سواری را به عنوان یک ورزش مردمی معرفی کرد و بدین ترتیب علاقه مردم را به این وسیله سنگین تر از هوا برانگیخت. خود او قبل از کشته شدنش در تصادفی در سال 1896 توانسته بود بیش از دو هزار پرواز با گلایدر را تجربه کند.

در مقاله بعد به ادامه این بحث پرداخته خواهد شد.

به این مطلب چه امتیازی می‌دهید؟

5.0/5 امتیازهای داده شده (1 امتیاز)

به اشتراک گذاری

در مورد نویسنده

شایان منصوری

اطلاعات عمومی