• آلودگی صوتی

    Author

    همواره آلودگی‌های صوتی یکی از معضلات عمده کارخانجات، نیروگاهها، پتروشیمی‌ها و پالایشگاهها بوده است. سر و صدای زیاد و در واقع همان آلودگی صوتی طولانی مدت در محل کار، قدرت شنوایی را چنان تدریجی و بدون درد و رنج از بین می‌برد که متوجه این زوال تدریجی نخواهد شد.

  • No file selected.

    شهرت جهانی

    Author

    تختی در سال 1337 در مسابقات آسیایی توکیو ژاپن شرکت کرد و بار دیگر به مدال طلا دست یافت. وی در همان سال در مسابقات جانی که در صوفیه بلغارستان برگزار می شد نیز حضور پیدا کرد در آنجا به غیر از بازی اول تمامی بازی های خود را با پیروزی پشت سر گذاشت و به مدال نقره دست یافت.

  • No file selected.

    ترفندهای رایج در مذاکرات (بخش چهارم)

    Author

    "هندونه زیر بغل کسی گذاشتن"، اصطلاح رایجی است که بارها شنیده‌ایم و احتمالا به دفعات این کار را در مورد دیگران انجام داده‌ایم و یا دیگران آن را در مورد ما انجام داده‌اند. اما همین عمل ساده یکی از ترفندهای جالب در مذاکرات است که اگر یک مذاکره کننده موفق به صورت زیرکانه از آن استفاده کند می‌تواند در هدایت جریان مذاکره به نقطه دلخواه، بسیار اثر گذار باشد.

آغاز پرواز با هواپیمای موتوری ( بخش دوم)

نویسنده: شایان منصوری, منتشر شده در بخش اطلاعات عمومی,

No file selected.

در مقاله قبل خواندیم که نخستین پرواز تاریخی در 17 دسامبر 1903 تحقق یافت.

اما فکریه اختراع ماشینهای پرنده قدیمی تر از این بود. از اولین  طراحان چنین ماشینهایی می توان نقاش و مهندسین ایتالیایی لئوناردو داوینچی و مهندس معدن و روحانی سوئدی امانوئل سوئدن بورگ را نام برد. گرچه با نگاهی به گذشته روشن می شود که طراحی آنها عملی نبوده است. اما قضاوت در مورد مجموعه گلایدرهای طراحی ساخته شده توسط سرجورج کیلی انگلیسی بین سالهلی 1808 و 1857 صادق نیست. سرجورج تنها در زمینه ریاضیات سرشناس  نبود، بلکه مکانیک زبردستی نیز بود. و با امکانات فراوان برای پرورش علائق شخصی با مشکلات پرواز برخوردی سیستماتیک داشت. او به وجود نیروی برایی که می توان از بال خمیده کسب کرد پی برد و آن را از نیروی مقاوم در برابر جرکت متمایز دانست. سرجورج کیلی در ذهن خود مفهوم روشنی از بالابرهای عقب و ملخ هواپیما برای رانش به جلو داشت. درک عمیق و دریافتش از مسائل بنیادی او را به این واقعیت واقف کرد که هیچ یک از موتورهای زمان او آن قدر سبک نیستند که رانش و پرواز به سمت جلو را عملی کنند از این رو به ساختن گلایدر بسنده کرد. در سال 1853 توانست گلایدر خود را تا مسافت 450 متری به پرواز درآورد. در دهه 1890 در آلمان اتولیلینتان گلایدر سواری را به عنوان یک ورزش مردمی معرفی کرد و بدین ترتیب علاقه مردم را به این وسیله سنگین تر از هوا برانگیخت. خود او قبل از کشته شدنش در تصادفی در سال 1896 توانسته بود بیش از دو هزار پرواز با گلایدر را تجربه کند.

در مقاله بعد به ادامه این بحث پرداخته خواهد شد.

به این مطلب چه امتیازی می‌دهید؟

5.0/5 امتیازهای داده شده (1 امتیاز)

به اشتراک گذاری

در مورد نویسنده

شایان منصوری

اطلاعات عمومی